하이브리드 해치백, 렉서스 CT 200h

2010 제네바 모터쇼를 통해 첫 선을 보인 렉서스 CT 200h는 렉서스 최초로 5도어 프리미엄 컴팩트 세그먼트, 즉 컴팩트 해치백 모델로서는 처음으로 풀 하이브리드 시스템이 탑재된 모델이다. 앞으로 2010년 하반기에 전 세계적으로 생산과 판매에 들어갈 예정이며, 디자인과 개발은 유럽시장을 목적으로 하였다. 저연료, 친환경을 생각하는 고객들은 물론, 젊은 소비자 층에게 렉서스를 새로운 브랜드로 인지시킬 것으로 기대되는 모델이기도 하다.

CT 200h의 디자인은 이미 2009년 프랑크프루트 모터쇼의 LF-Ch 컨셉카를 통해 소개된 바 있다. 익스테리어는 최고의 공기 역학적 효율성과 최소한의 차량 소음 감소를 위해 디자인 되었으며, 컨셉카의 디자인 요소가 반영된 전면의 그릴과 이보다 상단으로 위치한 LED 헤드램프를 찾아 볼 수 있다. 스포일러가 장착된 간결한 리어 윈도우와 렉서스가 LS 모델에서 처음으로 보여준 테일램프 역시 뚜렷한 존재감을 드러낸다.

새로운 플랫폼으로 만들어진 CT 200h는 프런트에 새로운 안티롤 바를 장착한 맥퍼슨 스트럿과 리어에 더블 위시본 서스펜션을 선택해 안정적인 주행에 중점을 두고 있는 모습이다.

인테리어에서 LF-Ch 컨셉카에서 보여준 대시보드 디자인은 그대로 유지되었다. 향후 렉서스 인테리어 컨셉의 기본이 될 우퍼 디스플레이존, 8인치 LCD 멀티 디스플레이 스크린이 가장 눈에 띄는 부분이며, 그 밖에 낮은 오퍼레이션 존, 시프트 레버와 렉서스 리모트 터치 컨트롤러도 탑재 되었다. 인스트루먼트 패널은 크게 듀얼형태로 중앙 속도계를 중심으로 스포츠 타입의 하이브리드 인디케이터와 전기모터의 활성화 모드를 확인할 수 있도록 하였다.

차량 외형의 컴팩트한 사이즈에도 불구하고 내부공간은 2,600mm에 달하는 축거로 인해 프런트와 리어시트의 승객에게 동급 세그먼트에서 드물게 여유로운 공간을 확보하고 있다. 또한 트렁크 수용량도 최소 245리터에서 최대 700리터까지 수용이 가능하다.

렉서스 하이브리드 드라이브 시스템이 탑재된 CT 200h는 1.8리터 VVT-i 가솔린 엔진과 니켈메탈수소 타입 배터리로 구동되는 강력한 전기모터가 결합되었으며, E-CVT 변속기가 장착되었다. 드라이버는 에코, 노말, 컴포트, 스포츠등 4개의 드라이브 모드를 선택할 수 있으며, 더욱 강력하고 조용해진 전기모터는 전동기의 힘만으로 약 2km의 주행이 가능하다.

렉서스에서 CT 200h를 필두로 엔트리급 모델에 이르기까지 하이브리드의 영역을 넓혀가는 모습을 보며, 향후 렉서스 브랜드의 발전 방향이 짐작되는 부분이다.

곽소영 기자
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