지상 최고의 슈퍼카, 부가티 베이론 슈퍼스포츠

1998년 유럽 최대의 자동차 그룹인 폭스바겐에 인수 후 EB118, EB218 등의 컨셉카를 선보인 부가티. 2000년에는 Bugatti Automobiles SAS의 설립과 함께 EB 16/4 베이론 컨셉카를 선보이며, 이를 토대로 2005년 연말부터 베이론 16.4의 양산을 시작했다.

초기 베이론은 최고출력 1001마력, 최대토크 127.5kg·m, 제로백 2.5초라는 가공할 퍼포먼스를 자랑하며, 4개의 터보차져가 달린(쿼드터보) 8.0리터 W형 16기통 엔진을 탑재했다. 또한 7단 듀얼클러치 변속기와 함께 최고속도는 407km/h로 프랑스 모슬하임의 부가티 공장에서 300대 한정 판매되었으며, 현재까지 약 260대가 판매되었다.

이토록 경이로운 퍼포먼스를 자랑하던 베이론을 보유하고도 부가티 엔지니어들의 한계는 여기서 멈추지 않았다. 최근 최고속도 431.072km/h라는 경이로운 기록으로 기네스북에 등재되며, 지상에서 가장 빠른 양산차라는 타이틀을 거머쥔 베이론 슈퍼스포츠를 새롭게 선보인 것이다.

새롭게 업그레이드된 부가티 베이론 슈퍼스포츠는 6400rpm에서 최고출력 1200마력, 3000~5000rpm에서 152.8kg·m의 최대토크를 발휘하며, 기존모델 대비 향상된 퍼포먼스와 함께 베이스모델이 한화로 29억 6천만원이라는 천문학적인 가격으로 경이로움 마저 자아내고 있다.

더욱 강력해진 16개의 실린더로 구성된 4개의 거대한 터보차져를 얻은 엔진과 인터쿨러를 위해 차체의 변화는 필수적으로 이루어졌다. 극단의 스피드로부터 더욱 안정성을 갖추도록 심혈을 기울여 작업이 이루어졌으며, 레이싱카를 위해 개발된 새로운 쇼크업쇼버와 강력한 스태빌라이져를 장착하고 차체는 더욱 경량화 시키는데 성공했다.

익스테리어에서 변화는 루프에서 리어로 이어지는 디자인의 변형을 통해 공기저항을 최소화 했으며, 전면 에어 인테이크는 새로운 모양으로 변하고 더욱 확장되었다. 사이드에서는 휠아치가 더욱 낮게 디자인 되고, 리어에서는 더블 디퓨저로 변화된 스포일러의 변화가 시선을 사로잡는다.

가속력에 있어 더욱 업그레이드 된 만큼 차체와 서스펜션, 브레이크 및 핸들링에 재조율이 이루어 졌으며, 이와 함께 기존 220km/h에서 나왔던 리어 스포일러 역시 재설계를 통해 시속 180km/h부터 펼쳐지면서 다운포스를 유도해 고속 안정성이 높아지도록 조율했다.

시속 431km의 가공할 스피드는 과연 어떤 느낌일까? 차량 전체를 카본으로 선택할 경우 33억, 사진에서 보이는 오렌지와 블랙으로 멋스러움을 연출할 경우 무려 34억 9천만원이라는 천문학적인 액수까지 오르게 되는 차는 도대체 어떤 모습일까? 드림카라는 단어를 붙이기에도 무색할 만큼 모든 것이 엄청난 부가티 베이런 슈퍼스포츠. 앞으로도 언제까지나 최고의 슈퍼카라는 자리를 유지하며 그 명맥을 이어가길, 그리고 가능하다면 더 엄청난 머신이 탄생되길 기대해 본다.

곽소영 기자
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